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사업분야

EMU

Korail Line 1, ilsan

한국철도공사
1호선, 일산선

사업개요

운영기관 한국철도공사 운행노선 1호선 : 인천~소요산(89.97km)
일산선 : 오금-대화(57.45km)
제작수량 1호선: 410칸 (10칸 * 41편성)
일산선: 80칸 (10칸 * 8편성)		 정거장수 1호선: 63개 역
일산선: 43개 역

차량개요

구분 항목 내용
차량크기 편성 길이 200.7m(10칸1편성)
차체 길이 19,950mm(Tc), 19,500mm(M, T)
차량(지붕) 높이 3,750mm
차량 폭 3,120mm
성능 사양 설계 최고 속도 120km/h (1호선), 100km/h(일산선)
운행최고속도 110km/h (1호선), 90km/h(일산선)
가속도 3.0km/h/s
감속도 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상)

차량 특징

  • 유지보수체계(CBM) 구축

  • ADS 자동절환장치 적용

  • ATS(1호선) ATC(일산선) 적용

Korail Gyeongbu Line,
Suin-Bundang Line,
Donghae Line

한국철도공사 경부선,
수인분당선, 동해선

사업개요

운영기관 한국철도공사 운행노선 경부선, 수인분당선, 동해선
제작수량 경부선: 80칸 (8칸 * 10편성)
수인분당선: 24칸 (6칸 * 4편성)
동해선: 4칸 (4칸 * 1편성)		 정거장수 경부선 35개, 수인분당선 63개, 동해선 23개

차량주요사항

항목 사양
설계최고속도 120km/h
운행최고속도 110km/h
가속도 (35kmh까지) 3.0km/h/s 이상(10칸 편성 기준, 하중 20ton/칸까지 일정)
감속도 상용제동 : 3.5km/h/s ± 15%
비상제동 : 4.5km/h/s ± 15%
저크한계 0.8m/s³ 이하
축당중량 16ton 이하
승객중량 차량에 탑승하는 평균 승객 중량은 70kg/인
속도제어방식 가변 전압 가변 주파수(VVVF) 인버터에 의한 속도 제어
제동방식 회생 제동 병용 전기 지령식 공기제동(응하중장치 부)

차량 특징

  • 차세대 주회로 시스템 및 고효율 PMSM
    (영구자석 동기모터) 탑재

  • 안전성 및 정시 운행 최적화를 위한
    DAS (운전자 지원 시스템) 구축

  • 인버터 및 BLDC 모터 기반의
    고효율 친환경 냉각 시스템 적용

Seoul Metro Line 4

서울교통공사 4호선

사업개요

운영기관 서울교통공사 운행노선 진접 ~ 사당
제작수량 4호선 : 260칸(10칸*26편성) 정거장수 4호선 : 26개, 진접연장선 : 4개

차량주요사항

구분 항목 내용
차량크기 편성 길이 201.01m(10칸 1편성)
차체 길이 19,950mm(Tc), 19,500mm(M,T)
차량(지붕) 높이 3,750mm
차량 폭 3,120mm
성능 사양 설계 최고 속도 100km/h
운행최고속도 80km/h
가속도 3.0km/h/s
감속도 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상)

차량 특징

  • 영구자석형 동기전동기(PMSM) 적용
    에너지 효율 향상

  • 전동차 데이터 분석시스템 연계 구축
    장애예방 및 운용효율 증대
    유지보수 효율화

  • 최첨단 최신 트렌드 디자인 적용
    고객 만족도 향상

Seoul Metro Line 5, 7

서울교통공사 5, 7호선

사업개요

운영기관 서울교통공사 운행노선 5호선 : 방화 ~ 하남검단산(마천)(52.3km)
7호선 : 석남 ~ 장암(51.1km)
제작수량 5호선: 200칸 (8칸 * 25편성)
7호선: 136칸 (8칸 * 17편성)		 정거장수 5호선 : 53개 역
7호선 : 51개 역

차량주요사항

구분 항목 내용
차량크기 편성 길이 161.13m (8칸 1편성)
차체 길이 19,855mm(Tc), 19,500mm(M, T)
차량(지붕) 높이 3,600mm
차량 폭 3,120mm
성능 사양 설계 최고 속도 100km/h 이상
운행최고속도 80km/h (일부구간 90km/h) 이상
가속도 3.0km/h/s
감속도 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상)

차량 특징

  • 영구자석형 동기전동기(PMSM) 적용
    에너지 효율 향상

  • 전동차 데이터 분석시스템 연계 구축
    장애예방 및 운용효율 증대
    유지보수 효율화

  • 최첨단 최신 트렌드 디자인 적용
    고객 만족도 향상

  • 2020 우수디자인 선정(GD)

Seoul Metro Line 8(byeollae Line)

서울교통공사
별내선(8호선)

사업개요

운영기관 서울교통공사 운행노선 8호선 : 별내~암사~모란(30.6km)
제작수량 8호선: 54칸 (6칸 * 9편성) 정거장수 8호선: 21개 역

차량개요

구분 항목 내용
차량크기 편성 길이 121m(6칸1편성)
차체 길이 19,855mm(Tc), 19,500mm(M, T)
차량(지붕) 높이 3,600mm
차량 폭 3,120mm
성능 사양 설계 최고 속도 100km/h 이상
운행최고속도 80km/h (일부구간 90km/h) 이상
가속도 3.0km/h/s
감속도 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상)

차량 특징

  • 영구자석형 동기전동기(PMSM) 적용
    에너지 효율 향상

  • 전동차 데이터 분석시스템 연계 구축
    장애예방 및 운용효율 증대
    유지보수 효율화

  • 최첨단 최신 트렌드 디자인 적용
    고객 만족도 향상

Busan Metro Line 1

부산교통공사1호선

사업개요

운영기관 부산교통공사 운행노선 노포 ~다대포(40.48km)
제작수량 1호선 : 200칸(8칸*25편성) 정거장수 1호선 : 40개

차량주요사항

구분 항목 내용
차량크기 편성 길이 144.80m(10칸 1편성)
차체 길이 18,400mm(Tc), 18,000mm(M,T)
차량(지붕) 높이 3,670mm
차량 폭 2,750mm
성능 사양 설계 최고 속도 100km/h
운행최고속도 80km/h
가속도 3.0km/h/s
감속도 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상)

차량 특징

  • 운전실 독립형 냉방장치

    운전실 환경개선을 위한 운전실 독립형 냉방장치를 적용하여 운전실내로 별도의
    운전실용 냉방 덕트를 통해 냉방공기 및 신선공기 공급이 가능하도록 반영

  • 영속도 전기제동장치 적용

    추진제어장치의 회생제동 제어는 최대한의 회생제동을 활용하기 위해 영속도까지
    회생이 유지되도록 제어하며, 정차직전에 공기제동을 투입시켜 공기제동 이용 최소화

    회생제동의 영속도제어를 통해 제동 마찰재절감, 소비전력량의 감소등의 유지보수성과 비용절감 효과 기대

  • 휴대폰 무선충전 장치 적용

    선두, 후미차량 객실내에 휴대전화를 충전할 수 있는 무선충전설비를 설치하여 이동 중
    휴대전화를 충전할 수 있도록 이용 승객의 충전 편의제공

Busan Metro Line 2

부산교통공사2호선

사업개요

운영기관 부산교통공사 운행노선 장산역 ~ 양산역
제작수량 168칸 (6칸*28편성) 정거장수 43개 역

차량주요사항

구분 항목 내용
차량크기 편성 길이 109.4m (6칸 1편성)
차체 길이 18,000mm(Tc), 17,500mm(M, T)
차량(지붕) 높이 3,670mm
차량 폭 2,750mm
성능 사양 성능 최고속도 100km/h
최고 운행속도 80km/h
가속도 3.0km/h/s 이상(정지→35km/h이상)
감속도 3.5km/h/s(상용), 4.5km/h/s(비상)
속도 제어 VVVF 인버터에 의한 가감속제어
제동 방식 회생제동병용 전기지령식 공기제동

차량 특징

  • 영구자석형 동기모터(PMSM) 적용

  • 영속도 전기제동장치 적용

  • 열차운행정보 무전송 시스템 적용